机动车尾气是造成空气污染的主要污染源之一。主城区隧道是机动车聚集地,相对封闭的环境不利于空气流通,鼓楼区在全省率先试点,在草场门隧道安装立体空气治理设备,立体治理尾气污染,打造全市首条“生态隧道”。


草场门隧道位于城西干道中部,单向733米、双向六车道,是鼓楼区交通源污染的重点区域。据数据统计,每小时可以产生近50万立方米污染空气,隧道内行进的车辆产生活塞效应以及交通通风力特性极易造成隧道周边空气污染、夏季臭氧污染等。
鼓楼区积极推进大气污染防治,突出精准治污、科学治污,经过前期评估、协调等工作,鼓楼区将草场门隧道作为试点,打造首条“生态”隧道。草场门隧道空气治理项目由24台隧道空气治理设备矩阵式分布安装在隧道顶部。在草场门隧道,隧道顶部安装净化装置,吸入尾气,通过设备将污染物处理后排出干净的空气,同时在隧道口附近安装立式尾气净化装置,对隧道口的空气进行净化。
这些尾气净化装置的工作原理是,利用自主创新的碳纳米管模块,在设备周边形成特殊高压电场,高效过滤颗粒物PM2.5、PM10、氮氧化物和挥发性有机物VOCs等污染物,净化率可达到70—90%。这些设备还运用了物联网和5G技术,可远程操控,而且当设备检测到周边湿度大于80%或污染浓度较低时,会自动停止运行,减少能耗。

设备正式运行后,可实时监控设备运行效能,有效实现前端治理,后台管理“双模式”。目前,鼓楼区已在重点区域、高值区、交通堵点沿街、高空、隧道共安装机动车尾气污染治理设备48台,全区正努力打造立体式的绿色生态道路。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)