机动车尾气是造成空气污染的主要污染源之一。主城区隧道是机动车聚集地,相对封闭的环境不利于空气流通,鼓楼区在全省率先试点,在草场门隧道安装立体空气治理设备,立体治理尾气污染,打造全市首条“生态隧道”。


草场门隧道位于城西干道中部,单向733米、双向六车道,是鼓楼区交通源污染的重点区域。据数据统计,每小时可以产生近50万立方米污染空气,隧道内行进的车辆产生活塞效应以及交通通风力特性极易造成隧道周边空气污染、夏季臭氧污染等。
鼓楼区积极推进大气污染防治,突出精准治污、科学治污,经过前期评估、协调等工作,鼓楼区将草场门隧道作为试点,打造首条“生态”隧道。草场门隧道空气治理项目由24台隧道空气治理设备矩阵式分布安装在隧道顶部。在草场门隧道,隧道顶部安装净化装置,吸入尾气,通过设备将污染物处理后排出干净的空气,同时在隧道口附近安装立式尾气净化装置,对隧道口的空气进行净化。
这些尾气净化装置的工作原理是,利用自主创新的碳纳米管模块,在设备周边形成特殊高压电场,高效过滤颗粒物PM2.5、PM10、氮氧化物和挥发性有机物VOCs等污染物,净化率可达到70—90%。这些设备还运用了物联网和5G技术,可远程操控,而且当设备检测到周边湿度大于80%或污染浓度较低时,会自动停止运行,减少能耗。

设备正式运行后,可实时监控设备运行效能,有效实现前端治理,后台管理“双模式”。目前,鼓楼区已在重点区域、高值区、交通堵点沿街、高空、隧道共安装机动车尾气污染治理设备48台,全区正努力打造立体式的绿色生态道路。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。