9月6日,“新征程号”盾构机刀盘开始缓缓转动,由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程正式开始盾构掘进。该隧道是目前长三角区域最深的过江地铁隧道,也是中铁十四局大盾构第17次穿越长江。
中铁十四局副总经理刘卫民在始发活动致辞时表示,中铁十四局将充分利用在大盾构施工中取得的技术成果和成功经验,严格把控安全质量、大力推进项目精细化管理、树牢绿色发展理念,确保工程优质、高效、稳步推进。

该隧道需长距离穿越长江江中段,掘进最低点位于长江水面下68.58米,为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度,且穿越地层多为富水软土地层,最大覆土厚度达55.35米,施工面临诸多风险和难题。

南京地铁4号线二期工程是南京建设的第四条过江地铁。建成后,可加快推动南京跨江融合发展,加强江北新区与主城之间的联系,促进地区社会经济可持续发展。

预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。