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合肥轨道交通8号线清河路-荷塘路站盾构区间右线顺利贯通

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6月17日,由中铁(上海)投资集团施工总承包、中铁上海局承建的合肥市轨道交通8号线清河路-荷塘路站区间右线顺利贯通,提前合同工期7个月实现既定节点目标,是继5月13日北城世纪城站双线贯通后,全线贯通的第3个盾构区间,标志着合肥轨道交通8号线一期土建施工再次取得了突破性进展。

清河路站为合肥市轨道交通8号线一期工程的第4座车站,位于清河路与太和路交叉口,为5号线与8号线换乘站,5号线车站与8号线车站分期实施,8号线车站沿清河路设置,为明挖地下三层岛式车站。清河路站~荷塘路站区间为合肥市轨道交通8号线一期工程第4个区间,本区间线路出荷塘路站后,沿蒙城北路向北敷设,后经一组右线R390m(左线R410m)圆曲线下穿地块转到清河路路,沿蒙城北路敷设,最终到达清河路站。区间右线全长1449.649m,线路呈V 字坡,线间距14-17m,埋深13.5-27.3m。区间隧道主要穿越地层为黏土、全风化泥质砂岩、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩,采用盾构法施工。

清河路站~荷塘路站区间于5号线换乘站清河路站下方接收,换乘车站施工风险高、技术复杂,为确保清荷区间盾构右线顺利贯通,项目部严格落实合肥市各级政府、轨道集团、轨道质监站及总包部工作要求,按照“资源配足、时间用满、措施上够”的工作部署,以高目标为动力,以解决问题为导向,精心组织,科学施工,安排专人定点值守,全方位跟踪监测盾构掘进参数、建构筑物及地表情况,严格保持开挖面土压平衡,减少对土体的扰动,确保盾构机平稳安全高效推进,有效保障地面上方人流车流安全;并安排专人进行接收端洞门凿除、接收架吊装下井等技术保障工作,顺利完成了区间右线贯通任务目标。

编辑:二月

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