在北京经开区,市民如何体验“自动驾驶小巴十二时辰”?今年2月以来,依托北京市高级别自动驾驶示范区(简称“示范区”)建设,尚亦城集团元宇宙公司负责运营的8辆L4高级别自动驾驶小巴开展市场化运营探索工作,继落地工业科技旅游、文旅创新零售、中小学研学实践、健康生活体验四大应用场景之后,又拓展通勤接驳服务、重大活动保障服务、党校移动亦课堂、定制出行服务四大应用创新场景。
乘坐自动驾驶小巴通勤是种什么体验?清晨,去往北京亦庄综合服务保障中心、生物医药园等地的上班族们不再焦急等待公交,而是从容地登上自动驾驶小巴。车内宽敞明亮,晨光透过全景玻璃窗落在座椅上,自动驾驶小巴平稳驶入城市车流。目前,北京亦庄的自动驾驶通勤接驳服务线路已开通6条,高效运行400余班次,累计行驶里程超5000公里,让自动驾驶出行不再遥不可及。
无论是穿梭于小米汽车工厂、机器人大世界等地之间的自动驾驶工业科技之旅,还是部署于南海子公园的自动驾驶移动零售车;无论是结合区内科技馆主题活动的中小学生研学实践,还是正在开展的定制公交服务探索……丰富的场景化应用,正让自动驾驶技术真正融入市民生活。
目前,在北京亦庄,市民可通过“智行小巴”小程序查询站点、路线,以及预约已开通行程。“通过实施‘4高配+4标配’的车辆配置策略,从运营数据来看,自动驾驶小巴在工业科技旅游、重大活动等场景已初步验证商业模式可行性,尤其是在自动驾驶小巴动态响应交通(DRT)服务、党校移动亦课堂等应用场景中具有较大的市场化运营潜力。”尚亦城集团元宇宙公司有关负责人表示,接下来,将进一步完善信息化系统搭建工作,实现全流程数字化管理,为北京乃至全国的城市智慧出行贡献“亦庄方案”。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)