7月4日,新建福(州)厦(门)铁路(简称福厦高铁)泉州湾跨海大桥无砟轨道施工完成,为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。
福厦高铁位于福建省沿海地区,北起福州市,南至厦门市和漳州市,正线全长277.4公里,设计时速350公里,全线预计2023年开通运营。
此次完成无砟轨道施工的泉州湾跨海大桥为全线重点控制性工程,全长20公里,海域施工长度9公里,主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥,是国内首座跨海高铁桥。
泉州湾跨海大桥无砟轨道施工完成,福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。福厦高铁建成通车后,福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”,作为京福高铁的重要延伸,福厦高铁建成后将使福建6个市实现“高铁进京”,对促进福建快速融入全国高速铁路网,发挥沿海高速客运通道作用具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)