成都轨道集团消息,近期,随着最后一块顶板浇筑完成,轨道交通30号线一期星月站主体结构封顶,至此成都轨道交通第四期规划线路和轨道交通资阳线累计完成投资额超610亿元,45座车站已封顶,63座车站进入主体结构施工阶段,101台盾构已下井,在建项目呈现出全面加速推进的局面,为成都全市经济社会高质量发展贡献轨道力量。

目前,约4万余名建设者正奋战在轨道交通建设9条线路300余个工点上,全力以赴保障轨道交通建设连续施工,高水平构建“轨道+公交+慢行”绿色交通体系。
为加速推进第四期线路建设,成都轨道集团多措并举、全面压紧压实目标责任,全盘梳理第四期线路项目总体工筹,确定“4个一级节点,208个二级节点”的总体目标,倒排工期、挂图作战,与5家联合体牵头单位签订目标责任书,将目标任务逐项分解、各项节点责任逐项压实。节假日期间也不停工,业主代表、施工、监理等相关项目负责人值班值守,争分夺秒、见缝插针推进项目建设跑步进场。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...