6月24日上午11时,苏州轨道交通11号线开通运行,全线28座车站开放,与上海轨道交通11号线无感换乘启动。这是国内首条与上海轨道交通线网对接的线路、首条全自动运行的市域轨交线路、县级市首条全城穿越的轨交。
作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程,苏州轨交11号线全长41.25公里,设站28座,西起苏州工业园区唯亭站,与苏州轨道交通3号线换乘,东至昆山花桥站,与上海轨道交通11号线换乘,可直抵上海徐家汇、迪士尼等地。设计速度100公里/小时,全程运营时间约57分钟。未来,苏州轨交3号线将继续西延,与无锡地铁3号线衔接。
“我家门口就是11号线菉葭站,今天体验了一下,在花桥站不出5分钟就能完成和上海地铁的换乘,从此工作日能晚起半小时!”体验完11号线后,沪昆通勤的上班族许盼盼发出感叹。
《2022长三角城市跨城通勤年度报告》显示,在上海周边地级市中,住在苏州的通勤者在上海跨城通勤者中占九成左右,具体到区县,近七成的跨城通勤者居住于昆山。据悉,早在2013年,上海地铁11号线昆山花桥段就开通运营,成为国内首条跨省地铁线路。从此,昆山居民仅用10分钟就能到达上海市嘉定区安亭镇。
2018年11月,随着长三角一体化上升为国家战略,苏州首条市域轨道线路苏州轨交11号线正式开工建设。沪苏“11号线”对接运行,不仅延伸了人们的居住空间、拓展了城市的发展空间、推动了资源加速共享,而且将为全国更多区域的互联互通开辟出可供复制推广的标准化跨区域轨道交通经验。
根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,到2025年,“轨道上的长三角”基本建成,轨道交通总里程达2.2万公里以上,轨道交通服务覆盖80%城区常住人口5万以上的城镇。有关专家认为,苏州轨交11号线增强了区域内空间的可达性,沪苏同城化、长三角一体化正不断加速。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...