6月24日上午11时,苏州轨道交通11号线开通运行,全线28座车站开放,与上海轨道交通11号线无感换乘启动。这是国内首条与上海轨道交通线网对接的线路、首条全自动运行的市域轨交线路、县级市首条全城穿越的轨交。
作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程,苏州轨交11号线全长41.25公里,设站28座,西起苏州工业园区唯亭站,与苏州轨道交通3号线换乘,东至昆山花桥站,与上海轨道交通11号线换乘,可直抵上海徐家汇、迪士尼等地。设计速度100公里/小时,全程运营时间约57分钟。未来,苏州轨交3号线将继续西延,与无锡地铁3号线衔接。
“我家门口就是11号线菉葭站,今天体验了一下,在花桥站不出5分钟就能完成和上海地铁的换乘,从此工作日能晚起半小时!”体验完11号线后,沪昆通勤的上班族许盼盼发出感叹。
《2022长三角城市跨城通勤年度报告》显示,在上海周边地级市中,住在苏州的通勤者在上海跨城通勤者中占九成左右,具体到区县,近七成的跨城通勤者居住于昆山。据悉,早在2013年,上海地铁11号线昆山花桥段就开通运营,成为国内首条跨省地铁线路。从此,昆山居民仅用10分钟就能到达上海市嘉定区安亭镇。
2018年11月,随着长三角一体化上升为国家战略,苏州首条市域轨道线路苏州轨交11号线正式开工建设。沪苏“11号线”对接运行,不仅延伸了人们的居住空间、拓展了城市的发展空间、推动了资源加速共享,而且将为全国更多区域的互联互通开辟出可供复制推广的标准化跨区域轨道交通经验。
根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,到2025年,“轨道上的长三角”基本建成,轨道交通总里程达2.2万公里以上,轨道交通服务覆盖80%城区常住人口5万以上的城镇。有关专家认为,苏州轨交11号线增强了区域内空间的可达性,沪苏同城化、长三角一体化正不断加速。
国际客车展据中国汽车工业协会统计分析,2023年8月,在国家促消费政策及车企优惠促销等因素驱动下,购车需求持续释放,汽车市场整体呈现淡季不淡的特点,环比同比均实现增长。 近期国家出台多项促汽车消费、稳行业增长措施,工信部等七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》,突出抓好“三个统筹”,巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。预计伴随各项政策效果不断显现,加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季,各大车企也在不断推出新产品,有助于市场需求进一步释放,实现汽车行业经济发展预期目标。 2023年8月,汽车产销分别完成257.5万辆和258.2万辆,环比分别增长7.2%和8.2%,同比分别增长7.5%和8.4%。 2023年1-8月,汽车产销分别完成1822.5万辆和1821万辆,同比分别增长7.4%和8%。 2023年8月,商用车产销分别完成30万辆和31万辆,环比分别增长5%和7.9%,同比分别增长26.2%和20%。 2023年1-8月,商用车产销分别完成255.3万辆和256.8万辆,同比分别增长18%和16.4%。 2023年8月,新能源汽车产销分别完成84.3万辆和84.6万辆,环比分别增长4.7%和8.5%,同比分别增长22%和27%。 2023年1-8月,新能源汽车产销分别完成543.4万辆和537.4万辆,同比分别增长36...