7月6日19点19分,随着“超越号”盾构机刀盘缓缓破土而出,由中建基础牵头、中建二局施工的天津地铁7号线芦北路站-宏源道站区间(以下简称芦宏区间)右线顺利贯通。这是3标项目第六台顺利接收的盾构机,也是全线第九台顺利接收的盾构机。

芦宏区间右线隧道全长1752.614米(1245环),区间共设两座联络通道及泵房,盾构机于2021年12月21日从宏源道站始发,由北向南掘进,先后穿越河道水闸、河道及废弃池塘、高压线塔等Ⅲ、Ⅳ级风险源,最后到达芦北路站。该区间地质结构复杂,穿越中等严重液化土层和承压水层,施工难度大、安全风险高,对掘进要求十分严格。
针对施工任务重、工期紧、风险大等特点,项目部核心团队超前谋划,向本地有经验的专家学习,并及时复盘宏兴区间和张梅区间接收经验。同时,与参建各方通力协作,根据每日地面监测数据及管片姿态数据,优化施工参数,统筹盾构掘进过程中的各项准备工作,克服了作业场地小、地质条件差、施工难度大、风险等级高、长距离掘进等一系列难题。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...