7月8日,合肥轨道交通7号线一期松谷路站主体结构顺利封顶,为该线第7座实现主体结构封顶的车站。
松谷路站位于繁华大道与松谷路交叉口,沿繁华大道东西向敷设,为地下两层岛式车站。车站总长210.6米,标准段宽度20.7米,顶板覆土2.6~3.2米,最大开挖深度19.5米,为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构,主体结构采用明挖顺作法施工。此外,为在基坑施工的同时保证路面车辆在盖板上的正常通行,该站在基坑上加装施工盖板,最大限度地解决交通疏解问题,为市民出行带来便利。

松谷路站自开工建设以来,面临诸多挑战。车站地处经开区繁华地带,临近城市主干道,车流量大,交通导改复杂;站内高压电缆、供水管等管线众多,管线迁改和保护难度大;周边建构筑物多,南邻方莱国际大酒店、北邻国际会展中心、徽园,施工作业场地狭小,协调难度大;部分工序与金寨路改造工程穿插进行,施工环境及外部条件复杂。
为确保车站顺利实现主体结构封顶,合肥轨道集团积极对接政府相关部门及相关产权单位,通过优化资源配置、科学安排场地、合理安排工序、精心组织作业,安全高效地完成了交通导改、管线迁改、基坑开挖、主体结构施工等关键工序。同时严把安全质量关,克服了盖板下钢支撑架设及混凝土浇筑、冬夏季混凝土养护困难等问题,高标准进行现场安全质量标准化体系建设,确保顺利实现主体结构封顶。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...