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7月19日,由中建五局轨交公司承建的重庆轨道交通5号线北延段项目35KV环网首次成功送电,将为站内风水电、通信、电扶梯、综合监控等专业提供稳定可靠的电源,为该项目实现年底通车目标打下了坚实的基础。
据介绍,为确保既有车站的安全运营及电通顺利完成,5号线北延段项目部提前部署,超前谋划,多次与运营公司及各方进行对接,确定了最终送电方案。7月18日,该项目部召开送电前最后一次准备会议,明确责任,落实分工。会后,项目部员工顾不上吃晚饭,纷纷前往岗位做最后的准备,为送电任务保驾护航。
该项目部相关负责人表示,本次送电汲取了重庆轨道交通九号线的送电经验,对现场送电条件及送电操作严格把关,仔细对照送电方案上的操作规程,保证送电工作安全有序地进行。
当天凌晨2点48分,随着临时调度的一声令下,环网送电工作正式开始,该项目的技术主管佘泉龙操作着电脑,合上开关、断路器,然后依次断开,项目技术员金香谷在一旁监护并记录,在反复进行三次冲击后,该项目35kV环网首次送电顺利完成。
为顺利实现此次送电任务,该项目的所有员工连日抢工期,一头扎进项目建设中,战高温、斗酷暑,毫无怨言。
“这次电通任务的圆满完成,是对这些我们这些奋战在一线的员工最好的回馈。”送电成功那一刻,在场员工脸上露出了满足的笑容,佘泉龙说,“深情未被辜负,付出终有回报,这一刻,我们夜以继日的辛勤付出都是值得的。”
据悉,重庆轨道交通5号线北延伸段全长8.639公里,建成后将与五号线一期工程串起大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区,形成主城南北向骨干通道,对缓解重庆轨道线网南北向客流压力,优化城市人居和交通出行具有重要意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。