7月29日,成都轨道交通19号线二期温家山站——牧华路站区间最后一对钢轨安放到位,标志着成都轨道交通19号线二期工程全线实现“短轨通”。
成都轨道交通19号线二期工程全线“短轨通”_fororder_19号线二期工程顺利实现“短轨通”-供图-成都轨道集团

施工人员合影 供图 成都轨道集团
“短轨通”是铺轨作业的标志性节点,指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设,形成一条连续的轨道,当这些钢轨无缝焊接后,就实现了“长轨通”。成都轨道交通19号线二期工程是衔接成都双流国际机场和成都天府国际机场的重要轨道交通线路,对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。

成都轨道交通19号线二期工程全线“短轨通”_fororder_最后一对钢轨安放到位-供图-成都轨道集团
最后一对钢轨安放到位 供图 成都轨道集团
目前,成都轨道交通19号线二期工程正按照全线总体工程筹划,有序推进机电设备安装、装修等后续站后工程。下一步,成都轨道集团将一手抓疫情防控,一手抓安全生产,统筹生产组织管理,按照“安全、文明、平稳”的总要求,锚定目标、攻坚三季度、冲刺下半年,全面推动轨道交通第四期规划项目建设,为成都建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。(文 廖佳怡)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...