7月29日,成都轨道交通19号线二期温家山站——牧华路站区间最后一对钢轨安放到位,标志着成都轨道交通19号线二期工程全线实现“短轨通”。
成都轨道交通19号线二期工程全线“短轨通”_fororder_19号线二期工程顺利实现“短轨通”-供图-成都轨道集团

施工人员合影 供图 成都轨道集团
“短轨通”是铺轨作业的标志性节点,指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设,形成一条连续的轨道,当这些钢轨无缝焊接后,就实现了“长轨通”。成都轨道交通19号线二期工程是衔接成都双流国际机场和成都天府国际机场的重要轨道交通线路,对成都打造国际性综合交通枢纽具有重大意义。

成都轨道交通19号线二期工程全线“短轨通”_fororder_最后一对钢轨安放到位-供图-成都轨道集团
最后一对钢轨安放到位 供图 成都轨道集团
目前,成都轨道交通19号线二期工程正按照全线总体工程筹划,有序推进机电设备安装、装修等后续站后工程。下一步,成都轨道集团将一手抓疫情防控,一手抓安全生产,统筹生产组织管理,按照“安全、文明、平稳”的总要求,锚定目标、攻坚三季度、冲刺下半年,全面推动轨道交通第四期规划项目建设,为成都建设践行新发展理念的公园城市示范区贡献轨道力量。(文 廖佳怡)
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)