从高空俯瞰,455个墩身昂然挺立,在农田、河流、山川中跨越穿梭,仿佛一条下肢稳健的巨龙盘旋于湖州大地上。这是日前记者用无人机俯拍沪苏湖铁路湖州段Ⅰ标段的雄壮一幕。“目前桥梁钻孔桩、承台、墩身均已基本完成,正加快连续梁铺设。”该标段工程部部长朱国应说。
据悉,沪苏湖铁路总投资380亿元,全长163.8公里,通车后湖州到上海最快只需40分钟。“目前,路基与桥梁完成三分之二以上,计划2024年建成通车。”湖州市沪苏湖与湖杭铁路建设指挥部相关负责人说。
今年以来,湖州市积极抢抓长三角一体化发展和大交通、新基建有利政策窗口期,聚力打造“轨道上的湖州”,轨道交通建设各项工作取得显著成效。上半年,湖州市轨道交通完成投资22.88亿元。其中,沪苏湖铁路全线架梁贯通在即,合杭高铁湖杭段进入试运行阶段,杭德市域铁路三个站点进入主体围护结构施工阶段。
“我们以比高效服务、比攻坚克难、比亮点特色等为主题实践内容,加快轨道交通建设。”湖州市沪苏湖与湖杭铁路建设指挥部介绍,面对疫情,参建各方紧密配合、勇于担当,妥善解决材料运输、施工人员到位等问题。
合杭高铁湖杭段从既有湖州站引出,经南太湖新区、吴兴区、德清县,最终到达桐庐县,新建线路长约137.8公里。“目前铁路正在试运行,我们对高铁运输组织、列车接发、开行密度等进行全面‘实战’检测。”中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者,合杭高铁湖杭段预计本月底具备开通运营条件。
杭德市域铁路起自杭州余杭仁和北站,终于德清高铁站,线路全长约25.6公里。今年上半年,该项目完成投资11.25亿元,占年度计划的56.25%。
湖州市轨道交通建设管理服务中心相关负责人介绍,接下来将保质保量推进湖州市轨道交通建设,加快建设沪苏湖、杭德市域两条铁路,确保合杭高铁湖杭段按期开通。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...