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“申通号”盾构预拼装完成,上海轨道交通将首次以全地下形式穿越长江

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一个月前,上海轨道交通崇明线108标工程项目主体结构顺利封顶。目前,项目工地上一朵直径十几米的“大红花”含苞待放,这朵大红花便是即将在此“大展拳脚”的大直径隧道掘进巨无霸“申通号”。

8月1日,记者从上海申通地铁获悉,“申通号”是为上海轨道交通崇明线量身定制的,整机总长148米、刀盘直径达13.5米,它的重要使命就是完成上海轨道交通首次以全地下形式穿越长江。

2022年7月15日,“申通号”首节车架顺利吊装。7月22日,刀盘中心块运抵现场。7月25日,“申通号”完成2#、3#车架前半段吊装下井。7月28日,“申通号”盾构预拼装完成。刀盘完成预拼装工作后,“申通号”将进行为期一个月的焊接工程。

下一阶段,“申通号”即将施工的区间隧道全长约7.74公里,最大埋深达到34.3米,这将成为当前国内轨道交通一次性掘进距离最长的大直径泥水平衡盾构法隧道。

上海轨道交通崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路,为实现超长距离越江穿越施工,克服埋深大、水压高等工程难点,上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机,具备了常压换刀技术、气体探测及超声波软土超前探测系统等先进功能:其中,申通号将由108标南井出发向浦东方向掘进,申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进,最终连通浦东、长兴岛及崇明岛。

编辑:二月