8月4日,贵南高铁大方山隧道顺利贯通。截至目前,贵南高铁广西段44座隧道已贯通43座,预计本月中旬开始铺轨。
自2017年12月开工建设的大方山隧道位于广西河池市环江毛南族自治县境内,全长9647米,所处区域为典型的喀斯特地貌山区,岩溶发育强烈,是贵南高铁广西段溶洞遇见率最高的隧道。隧道施工期间,共发现溶洞115个,平均每掘进80米就有一个溶洞,最大的一处溶洞深度达120米。
据悉,贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分,也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。当前,该铁路广西段正线桥梁工程、路基土石方工程已全部竣工,站房工程整体进度已完成设计总量的40%,无砟道床和“四电”工程正按计划推进建设。全线预计2023年底开通运营,届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)