近日,记者从渝昆高铁曲靖会泽段工程项目部了解到,目前项目部正对会泽县迤车镇竹子箐隧道围岩情况、机械设备配置、人员组织、安全质量等方面进行优化,工程建设进展顺利。
会泽县迤车镇竹子箐隧道由中铁九局集团有限公司承建。该隧道进口段全长1660米,隧道最大埋深301米,穿越Ⅲ级围岩485米,Ⅳ级围岩1130米,Ⅴ级围岩45米。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网北京—重庆—昆明铁路大通道的组成部分,按客专、双线、时速350公里标准建设,正线全长约699公里,其中,会泽县境内线路长约143公里,占云南境内线路的36.9%,桥隧总长约138公里,桥隧比重96.3%。渝昆高铁曲靖会泽段总投资约224亿元,途经会泽县12个乡(镇、街道),设置了迤车、会泽、田坝3个车站,建设工期6年。
会泽县是曲靖市唯一未通铁路的县。渝昆高铁建成通车后,将与成都、西安、重庆、郑州、北京实现“互联互通”,改善会泽县的交通运输条件。会泽县高度重视工程建设,及时成立指挥部,组建工作专班,扎实稳妥做好与高铁建设有关的征地拆迁、拆迁安置、项目建设等重点工作。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)