8月28日,黄石现代有轨电车山南段首次进行全区间带信号联调试车。随着“年底通车”目标时间节点的靠近,黄石现代有轨电车的大规模建设阶段正逐步进入收尾阶段。

电车一路沿着金山大道站跑至市民之家站,绕了一圈再回到了金山大道站,一口气跑了近18公里,车辆时速在25-30Km/h之间。
山南区间联调试车只是整个有轨电车联调联试的开始。接下来黄石将陆续启动各个标段的区间全线带信号联调试车。黄石现代有轨电车采取的是分段联调试车+全线联调联试的方式。所有工作都是为了10月1日的全线联调联试做准备。
除了已经启动联调试车的山南段即3标段外,剩余的1标段和2标段的联调试车,分别将在9月初和9月中旬启动,各个标段将独自完成单调和局调,分别达到试运行的条件。
所有工程建设,基本一一按照节点推进。建设战线最长的轨道铺设,即将在本月底完成全线贯通;运营要求较高的信号建设,其硬件安装也已完成85%,软件调试正在同步进行……
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...