8月28日,黄石现代有轨电车山南段首次进行全区间带信号联调试车。随着“年底通车”目标时间节点的靠近,黄石现代有轨电车的大规模建设阶段正逐步进入收尾阶段。

电车一路沿着金山大道站跑至市民之家站,绕了一圈再回到了金山大道站,一口气跑了近18公里,车辆时速在25-30Km/h之间。
山南区间联调试车只是整个有轨电车联调联试的开始。接下来黄石将陆续启动各个标段的区间全线带信号联调试车。黄石现代有轨电车采取的是分段联调试车+全线联调联试的方式。所有工作都是为了10月1日的全线联调联试做准备。
除了已经启动联调试车的山南段即3标段外,剩余的1标段和2标段的联调试车,分别将在9月初和9月中旬启动,各个标段将独自完成单调和局调,分别达到试运行的条件。
所有工程建设,基本一一按照节点推进。建设战线最长的轨道铺设,即将在本月底完成全线贯通;运营要求较高的信号建设,其硬件安装也已完成85%,软件调试正在同步进行……
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)