为响应合肥市政府《关于深入开展全民节电行动的通知》号召,缓解电力资源紧张现状,合肥轨道交通结合近期各线路客流实际情况,计划8月29日起,对工作日期间部分线路行车间隔进行调整。
3号线20:00后行车间隔由6分钟调整为8分钟。
4号线非高峰时段行车间隔由6分钟调整为8分钟;高峰时段(7:00-9:00,17:00-19:00)行车间隔不变,仍为4分50秒。
5号线南段缩短晚高峰时长,由17:00-19:00调整至17:00-18:30。高峰时段(7:00-9:00,17:00-18:30)行车间隔不变,仍为6分58秒;非高峰时段行车间隔由9分59秒调整至12分钟。
温馨提示
各线路首末班车时间保持不变,双休日行车间隔暂不进行调整(如遇节假日,行车调整另行发布)。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...