武汉天河国际机场第三跑道建设如火如荼，第四跑道即将“款款走来”。

7月19日，武汉市人民政府门户网站发布《武汉市交通强国建设试点实施方案》，明确了建设内陆开放型综合运输大通道、推动全域公交一体化和公交优先发展、构建多方协同应急物流分级体系、推动车路协同创新应用四项试点任务，力争在通道经济发展、公交换乘优惠政策探索、应急物流保障体系建设、车路协同典型场景应用等方面取得突破性进展。

方案提出，武汉将加速推进天河机场扩容升级，在加快建设第三跑道及配套工程的基础上，谋划第四跑道建设。同时，还将加快推进阳逻国际港三期扩建工程前期工作，适时启动建设阳逻国际港三期第5、6号泊位。

根据该方案，未来1到2年时间里，武汉将全面推动内陆开放型综合运输大通道各试点项目。

看空运，武汉天河机场、鄂州花湖机场将实现运营合作对接，保税物流功能不断增强，国际及地区客、货运航线达65条，国际货运航线覆盖率明显提升，国际及地区旅客吞吐量达到100万人次，货邮吞吐量突破20万吨。

看水运，江海直达千箱级集装箱船队规模将不断扩大，逐步实现江海直达航线集装箱主力船型常态化运行，基本建成中部地区枢纽港，武汉港集装箱吞吐量达到300万标箱，水铁联运能力达到80万标箱。

看陆运，武汉铁路运输通道将实现向东联接强化、向西开放扩大，中欧班列（长江号）开行质量显著提升，年开行规模达到600列左右，力争打造形成中欧班列中部集结中心。

在此基础上，武汉将通过3到5年时间，基本形成陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的内陆开放型综合运输大通道：武汉天河机场、鄂州花湖机场基本实现联动发展，国际及地区客、货运航线达到80条，国际及地区旅客吞吐量达到300万人次，货邮吞吐量突破40万吨；武汉港集装箱吞吐量达到500万标箱，水铁联运能力达到210万标箱；建成中欧班列中部集结中心，中欧班列（长江号）年开行规模达到2000列左右。