8月30日，随着轨道交通6号线二期（南延段）工程总承包单位进场，开展施工围挡搭建和地上物拆改移，标志着本市首个EPC模式的新建轨道交通项目正式开工建设。工程对提升城市副中心核心区的轨道交通服务水平、提高绿色出行比例、助力城市副中心建设具有重要意义。
6号线二期（南延段）工程建设内容为一站一区间，线路全长约2公里，车站建筑面积约1.9万平方米，计划于2025年底建成通车。该工程是全市首个采用EPC（工程总承包）模式建设的轨道交通项目，承包方按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工等阶段实行总承包。这种模式有利于发挥工程总承包单位的管理和技术优势，有效解决设计与施工的衔接问题，有利于整个项目的统筹规划和协同运作，从而更好地实现项目质量、进度、造价可控，为全市轨道交通项目建设探索可借鉴、可复制的经验。
工程前期，副中心工程办会同市发改委、市规自委、市住建委和通州区等单位制定了详细的推进计划，建立了联络机制和例会机制，全力以赴推进各项前期工作。工程于2021年11月取得规划方案批复，2022年8月按照EPC模式完成所有招标工作。工程开工后，副中心工程办将会同市住建委、通州区等相关部门密切协作，加快推进工程拆改移实际进展，加强工程质量安全管理，确保高质量完成工程建设工作。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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