8月29日,随着江宁下行联络线特大桥最后一孔箱梁缓缓落下,由中铁四局承建的南沿江城际铁路站前1标箱梁架设工作顺利结束,标志着南沿江城际铁路南京段架梁施工全部完成,工程建设取得了重要进展,为后续无砟轨道铺设施工创造了有利条件。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路,正线长度约278千米,设置车站9座,最高设计速度350千米/小时。由中铁四局承建的南沿江城际铁路站前1标位于江苏省南京市秦淮区、江宁区境内,标段全长24.51千米,管段内含6座特大桥,需架设预制箱梁502孔,包括正线双线箱梁412孔、联络线单线箱梁90孔,其中123孔邻近宁杭高铁运架梁施工。此次架设的最后一孔箱梁位于江宁下行联络线特大桥0-1号墩,梁体长24.6米,宽7.1米,高2.524米,重272.9吨。
“我们针对运架难点及风险点制定施工方案,细化落实各项安全防护措施,对运架设备安装急停、安全限位装置及远程视频监控系统,卡控每道工序红线,确保安全高效推进箱梁架设任务。”中铁四局南沿江城际铁路站前1标工程部长刘继文介绍,当前已基本完成南京段全部主体工程和站改道岔施工,正在加紧进行桥面附属等内容施工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...