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8月29日,随着江宁下行联络线特大桥最后一孔箱梁缓缓落下,由中铁四局承建的南沿江城际铁路站前1标箱梁架设工作顺利结束,标志着南沿江城际铁路南京段架梁施工全部完成,工程建设取得了重要进展,为后续无砟轨道铺设施工创造了有利条件。
南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路,正线长度约278千米,设置车站9座,最高设计速度350千米/小时。由中铁四局承建的南沿江城际铁路站前1标位于江苏省南京市秦淮区、江宁区境内,标段全长24.51千米,管段内含6座特大桥,需架设预制箱梁502孔,包括正线双线箱梁412孔、联络线单线箱梁90孔,其中123孔邻近宁杭高铁运架梁施工。此次架设的最后一孔箱梁位于江宁下行联络线特大桥0-1号墩,梁体长24.6米,宽7.1米,高2.524米,重272.9吨。
“我们针对运架难点及风险点制定施工方案,细化落实各项安全防护措施,对运架设备安装急停、安全限位装置及远程视频监控系统,卡控每道工序红线,确保安全高效推进箱梁架设任务。”中铁四局南沿江城际铁路站前1标工程部长刘继文介绍,当前已基本完成南京段全部主体工程和站改道岔施工,正在加紧进行桥面附属等内容施工。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。