近日,在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团有限公司第二建设分公司监督和各参建单位积极配合下,青岛市地铁7号线项目营普路站顺利通过基坑开挖条件验收,正式迈入基坑开挖阶段。

会上,验收组听取了项目部关于工程概况、基坑开挖组织安排、基坑开挖条件准备及自检情况的详细汇报,逐项检查开挖条件验收的相关资料。验收组认为营普路站基坑开挖前资料准备齐全,现场施工条件准备充足,满足基坑开挖条件要求,一致同意通过验收。
青岛地铁7号线二期工程三标段全长7.61公里,共7站8区间,中建五局负责施工最北侧营普路站、北安站,共2站2区间及2条出入段线。其中,营普路站为地下两层岛式车站,长度285.7米,宽度20.1~24.7米,高度15.1~18米。车站主体结构断面为无柱单跨直墙拱顶装配式结构、单柱双跨箱型框架现浇混凝土结构,周边环境复杂,施工标准严格,为全线控制工期关键节点,对于7号线全线贯通起着至关重要的作用。
中建五局项目负责人李晓钟表示,此次营普路站率先在青岛地铁7号线二期工程中通过基坑开挖条件验收,标志着营普路站正式迈入基坑开挖阶段。项目部将抢抓施工建设的黄金期,戮力同心,以更科学的安全管控、更优质的质量管理,安全有序推进工程建设,朝着建设“世界一流地铁”的目标稳步迈进。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)