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8月28日至30日,轨道公司组织开展轨道交通1号线一期工程竣工验收工作,验收委员会宣布南通轨道交通1号线一期工程顺利通过竣工验收,标志着轨道交通1号线一期工程建设的“大考”结束,距离开通初期运营的重要目标又近了一步。

据介绍,根据相关制度和标准要求,竣工验收是项目工程验收合格后、初期运营前,结合试运行情况,检验建设工程是否达到设计目标、标准要求的关键环节。南通轨道交通 1 号线一期工程竣工验收通过后,方可开展安全评估,办理相关许可手续,投入初期运营。
本次竣工验收在相关部门的大力支持和监督指导下,以江苏省土木建筑学会城市轨道交通建设专业委员会等单位提供的服务为技术支撑,邀请了来自南京、苏州、无锡、常州、徐州等地的 14 位轨道交通专家,会同轨道公司、设计、施工、监理等相关单位负责人,组成了轨道交通 1 号线一期工程竣工验收委员会,并设综合、土建装修、机电和系统四个专业验收组。
验收过程中,验收组在听取建设管理、试运行情况和设计、施工、监理管理情况汇报的基础上,通过查验实体质量、审阅工程档案资料和开展功能验证测试等方式,对车站、区间、轨道、场段及系统等工程进行了严格的验收检查。最终,验收委员会结合各专业验收组意见,经充分讨论,形成了竣工验收意见,市建设工程质监站出具了质量监督意见,一致同意南通轨道交通 1 号线一期工程通过竣工验收。
南通轨道交通 1 号线一期工程全长 39.182 公里,设站 28 座,预计将于 2022 年下半年开通试运营。下一步,南通轨道公司将组织参建各方认真总结验收组提出的意见建议,进一步做好轨道交通 1 号线一期工程初期运营前各项筹备工作,确保轨道交通 1 号线一期工程顺利开通初期运营。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。