9月5日下午,宁波市自然资源和规划局对宁波轨道交通1号线西延工程的规划选址进行公示。

根据公示,宁波市轨道交通1号线西延工程从既有1号线的高桥西站引出后,随后向西跨越大西坝河后,往西转入1号线江南停车场场区范围,在停车场北侧、通途西路南侧空地内设石路头站。1号线西延工程项目线路全长1.425km,以高架线敷设,设1座高架车站。
宁波轨道交通1号线西延工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)》的重要组成部分。该工程的建设将促进江南停车场及周边土地的综合开发,进一步优化城市人口分布和城镇体系布局;加速海曙高桥镇加速融入宁波主城区,为外围区及城镇居民进入中心区创造便捷的交通条件,引导外围地区有序开发,也为宁波中心城向外拓展提供支撑。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...