每天夜晚，当喧闹了一天的城市安静下来，轨道检修人的工作刚刚开始。随着最后一列电客车回到场段运用库，兰州轨道交通1号线的轨道检修工们就铆足干劲，对其“精检细修”。他们有个亲切的称呼——“夜间轨道医生”。

列车行驶在钢轨上，钢轨长年与列车车轮亲密接触，承受着巨大的压力，不仅钢轨会有磨损，尺寸也会有变化，为了确保列车行驶平稳、乘客乘坐舒适，兰州轨道交通1号线的行车轨道每天都要一节一节地接受“轨道医生”的检查和疗伤。而检查和疗伤都是在列车停运后的深夜进行，检修人员必须在4个多小时里争分夺秒，尽最快的速度，最精湛的业务能力，确保着列车运营时的平稳。

周磐磊，共产党员，兰州市轨道公司运营分公司设施部的专业工程师，是兰州轨道交通1号线“轨道医生”中的一员。从南京到兰州，他已经从事轨道养护工作十余年，有着较为丰富的现场经验和过硬的专业技术。每天凌晨时分，周磐磊总是出现在悠长的隧道里，组织巡道、线路及道岔维修保养、联结零件涂油、钢轨打磨探伤等作业，也要拿着道尺检查线路轨距，拉着弦线检查线路的高低，有时候又使用轨检小车给线路做综合检查。每个晚上他都要步行检查六七公里的线路，结实的工作劳保鞋已经被他磨破了两双，废旧的手套他已经堆满了一箩筐，但他始终以过硬的本领和钢铁一般的信念，坚守在平凡的岗位上。

所谓“钢轨水平”是指两侧钢轨之间的相对高差。水平一旦超限，列车通过时便会出现颠簸，极大地影响乘车的舒适度，同时也存在安全隐患。消除水平病害，需要抬起钢轨，在轨底调整胶垫的厚度，使得钢轨得到升降，才能有效地整治。而这需要精密的检查，同时技术要求也很高，但对于周磐磊来说这几乎是他的“一手绝活”，经验丰富的他通过目测，便能把握好这个毫米级的精度，经过他处理的病害再通过精密仪器测量，每次都能取得水平为“0”的精准效果。

今年以来，兰州轨道交通1号线轨道长期保持在无超限、无故障的水平运行状态，而“零故障”的背后则是周磐磊与同事们的默默奉献。他们每周对正线全覆盖巡视不少于2次，每月对全线线路轨检仪检查不少于1次，每月对全线道岔检查不少于1次，每两月对正线钢轨母材探伤1次，每年完成2424处焊缝全断面探伤，每月对全线35组关键道岔进行工电联整，每季度对全线70组重点道岔进行工电联整，每年对122组一般道岔进行工电联整。

为全力保障1号线在疫情期间的安全平稳运营，周磐磊在隧道中一次又一次地穿梭于正线区间，认真检查，严格把关，对正线线路钢轨一米一米地检查，一米一米地消除隐患，执行着毫米级的误差标准。周磐磊与他的同事们无数个夜晚的精检细修，确保了兰州轨道交通1号线的平稳运营。