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“可以工作了。”
“有的同事都已出门在路上了。”
5月11日一早6点多,郑州市民的微信群里就发出这样的消息。
10日晚,郑州发布《郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室关于调整主城区疫情防控措施的通告》(2022年88号)。依据该《通告》,为更好统筹疫情防控和经济社会发展,确保群众正常生产生活,经研究,自5月11日零时起,调整主城区疫情防控措施。

公交、市域内班线客运恢复正常运营。乘客乘坐公交,须在车外扫码,全程佩戴口罩。
对此,市民问,即日起,乘坐市内公交,不需要再提供24小时核酸阴性证明了吧?也不需要再测温了吧?
5月11日,大河报·豫视频经向公交一线了解获悉,5月11日,已恢复班线不需要提供24小时核酸检测阴性证明,不用再给每个人都测温。只需要佩戴口罩,扫码上车。

有市民已经坐上B5
“前几天,车上配的体温枪。乘客上车时,车长都给乘客测一下体温,然后扫码,出示24小时核酸检测阴性证明。现在没说测温和提供24小时核酸阴性证明的事。”公交一线有相关负责人说。
“跟着通告执行。”公交一线另外一相关负责人透露。
早在一周前的5月4日,官方消息显示,根据《郑州市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室关于做好全市多轮核酸检测的通告(2022年73号)》要求,为切实做好当前疫情防控工作,有效阻断疫情传播,“即日起(5月4日起),乘坐公交出行时须全程佩戴口罩、主动扫码核验、进行体温测量,同时出具24小时内核酸检测阴性证明。”
5月11日,记者注意到,有的公交线路已恢复运营。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。