近期气温走高,贵阳城市轨道交通运营管理方根据广大乘客对列车温度的意见和建议,于7月11日在轨道交通1号线和2号线列车上试行“分区控温”技术,以“同车不同温”的新模式,提升乘客出行的舒适度。

据介绍,城市轨道交通列车分区控温是根据列车车厢位置情况,采取客室空调温度分区控制的一种温度控制手段,将所有车厢按照“强冷”“弱冷”两种控制模式进行分区管理,尽可能满足不同人群的需求。
目前,贵阳轨道交通每列车共有6节车厢,两端车厢设置为“强冷”车厢,中间4节车厢设置为“弱冷”车厢,通过实地测量车厢温度、收集数据分析,结合贵阳本地夏季的气候特点,实现“两端清凉、中间舒适”的控温标准。
“强冷”、“弱冷”两个区域最大温差控制在2℃左右。在车站站台、列车车厢内的动态地图醒目位置均有温馨提示,乘客可根据自身情况按照标识指引选择车厢乘坐。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)