5月11日，深圳地铁16号线全线热滑试验顺利完成，标志着16号线全线已具备动车调试功能，为实现高质量开通奠定了坚实基础。

上午9时30分，身披蓝色外衣的热滑电客车从田心车辆段出发到达大运站后折返至回龙埔站，历时90分钟，行驶里程约34.8公里。

经试验，在低速、中速、高速的热滑过程中，受电弓与接触网运行状态良好，各项检测数据正常、性能良好，电客车运行平稳，符合设计要求和施工规范标准，热滑试验圆满完成。

深圳地铁16号线全长约29.2公里，起于龙岗大运，止于坪山田心，设站24座，其中换乘站10座，是深圳建设交通强国城市范例的重点工程，建成后将实现龙岗、坪山等片区内部交通畅通的目标，加强区域交通互联互通，极大地方便市民出行，支撑深圳向东部拓展。

16号线在系统工程施工中应用了多项新技术、新设备，以信息化、科技化赋能品质地铁建设。

01轨道工程采用轮胎式铺轨机、新能源轨道车、预制轨道板道床、减振道床等多项新工装和新工艺，秉承“智慧+智造”理念，设置联合调度室，运用“智慧云”管理系统，在保障施工安全的同时提高了工效；

02系统信号联锁模拟试验采用新型集成模拟盘，一改过去在信号模拟实验过程中工艺不规范、盘面粗糙的形象，也让模拟实验变得更加准确、清晰、直观；

03冷水机房设备安装，采用“基于BIM的机电工程数字化建造技术”，设计数据导入工厂数字化加工设备，进行自动化生产，预制好的管配件，运输至现场快速安装，在整个装配施工过程现场零加工，实现了高效、绿色、节能、环保。

目前，16号线已顺利完成“洞通”“电通”“热滑”目标，全线车站附属、常规设备及装饰装修工程已进入冲刺阶段，各项验收准备工作有序推进，建设者们正紧锣密鼓推进施工，全力以赴确保16号线高质量开通。