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16日一早,哈尔滨又迎来了出行高峰。记者走访公交企业了解到,早高峰期间公交线路加密发车,部分线路采取双车并发等方式降低车厢密度。“今天开学了,路上怕不好走,早点出门。”不到7时30分,孙女士已经在河鼓街公交站台等车了,“前几天快8点出门,8点半就能到单位,今天早走30分钟。”
16日走访哈市公共交通时了解到,公交客流量早高峰较上一周有所增加。“上周时车厢内站立乘客较少,但是今天早高峰期间车厢内站立乘客数量多了起来。”哈尔滨交通集团公交公司第一分公司副经理全越介绍说。
公交公司第一分公司负责18条公交线路运营,此前线路运营方式为,早晚高峰发车间隔在10分钟左右,平峰发车间隔在15至20分钟。16日,分公司18条线路全部在早高峰期间加密发车,发车间隔在5至6分;平峰时发车间隔在10至12分。为了尽量降低车厢内乘客密度,公交企业采取人工上路巡查、智能监控方式,实时掌握车辆运营信息,当线路客流量较大,载客量接近满载50%时,采取双车并发、大站快车等方式进行运营。16日早高峰期间,第一分公司116、117路根据客流密度,启动双车并发运营。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...