“全国文明典范城市”创建工作已进入“五月大会战”的关键期。宁波轨道交通围绕项目早建成、早运营,抓重点、破难题,奋力前行,聚焦“时间过半、任务过半”目标,确保完成2号线二期后通段年内开通目标任务。用实际行动回应市民对地铁出行的热切期盼,助力文明典范城市创建。
5月19日凌晨5点,伴随着整流变压器发出的低沉嗡鸣声,宁波轨道交通2号线二期后通段红联站牵引变电所一次性送电成功。这标志着2号线二期后通段顺利实现“电通”节点目标。从“轨通”(4月20日)到“电通”,仅用29天时间,为年内后通段开通又啃下一个关键节点。
精巧施工 提高作业效率
2号线二期后通段自2号线二期首通段聪园路站,经招宝山站下穿甬江,止于北仑区红联站,线路长度约2.9公里,共设两个车站,均为地下站。
由于2号线二期后通段仅有红联站的一个吊装口可以使用,难以实现集中式“作战”。“只有统筹组织施工工序、轨行车辆、材料设备吊装运输等作业,才能确保小空间巧施工、快转换、抓工艺,实现辗转腾挪,忙而不乱”,业主代表黄庆锋说。
中铁十局供电项目部遵循超前谋划、合理组织、精巧施工的原则,坚持“精度”管理,利用全站仪、激光测量等精密仪器,确保测量精度高;通过编制计算软件,汇流排预制拼装,确保计算精度准。同时坚持见缝插针的时间管理理念,利用与铺轨单位的混凝土养护期进行区间环网电缆的敷设。坚持信息化预制、工厂化加工、模块化拼装、组合式配送等方式,压缩现场工序转换及持续时间,提高现场作业效率。
精准防疫 确保节点目标
供电施工自去年11月底进场后,第一个考验便是突如其来的北仑、镇海疫情。项目部始终坚持“一手抓疫情防控、一手抓施工生产”的指导方针,划片包保,对全体参建人员进行网格化、点对点、全方位的疫情风险管控,对材料设备供应采取点对点发货,尽量避免交际感染的风险。
原本从青岛调运的轨道车受疫情影响不能如期到达,严重影响后续施工作业,在科学精准防控的前提下,项目部想办法从国内其他城市调运车辆,简化中间运输环节,完善技术质量保证方案,保证了供电施工。为筑牢疫情防控屏障,项目部进场人员基本“留甬过年”,管理人员和作业人员全部实施闭环管理。
在精准防控的前提下,施工现场采取轮班作业、交叉作业、穿插作业等方式,按期完成关键设备用房装修、设备安装调试、电缆敷设等工作,全面确保“电通”节点目标。
文明城市的建设离不开无数建设者的默默付出。从“轨通”到“电通”,重大工程顺利实现每个节点的背后,饱含了地铁建设者对这座文明城市的热爱和奉献。小编整理了一组照片,记录隧道里奋斗拼搏的身影。
牟迎冬
接触网施工负责人
保“电通”的关键期,容不得半点马虎。从4月份来,牟迎冬每天晚上带着一组人员,从23:00干到凌晨4:00,抓住运营“空窗期”,把环网电缆顺利接入既有线中。他说,努力干、使劲干,就是自己全部的想法。
喻函坤
变电接触网安装员
登上作业车的那刻起,喻函坤和搭档仿佛忘记了时间。8小时的日常高空作业,加上“精、准、优”的严苛标准,让他比普通人更加胆大心细。他说,大家就是一颗颗“螺丝钉”,拧在一起才能完成一个大工程。
卿浪
变电所值班员
他是变电所值班员,从去年11月开始,这里便是他的“家”。白天在这里干活、晚上值守。为保障供电设备安全,夜间每隔1.5个小时,就要起来巡逻一圈。23岁的他,已是一个娃娃的父亲。他说,用自己的肩膀撑起家庭重担,很骄傲。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...