5月21日,走进贵阳轨道交通S1线一期工程石板镇站,工人正在紧张有序地施工,随着第十三节段顶板混凝土浇筑完成,石板镇车站主体结构顺利完工,该车站进入附属结构施工阶段。
据介绍,石板镇站长301.8米,总建筑面积18182.81平方米,是贵阳轨道交通S1线一期工程的中间站,也是全线最长,且建筑面积最大的一个车站,由中国铁建中铁十六局集团有限公司承建。
“车站采用明挖法施工,基坑深约 16.7~27.1m,采用排桩加内支撑的支护体系进行支护,车站两端均与矿山法区间相连,小里程端通过出入段线连接石板停车场。”项目负责人张红伟介绍,石板镇站设计为地下两层局部三层、围护桩立体开挖钢筋混凝土结构,并在车站小里程部分设置轨排井及铺轨基地。共设3个出入口通道、3组风亭,在车站南侧主要设备管理用房区还设有消防专用出入口,以满足消防疏散要求。
石板镇站址位于贵安大道在建的新中广线道路下方,施工过程中受开挖方量大、地质大部分为人工杂填土、深基坑支护、结构体系复杂、地水丰富、周边建筑物多等多因素影响,施工项目部难以大范围开展工作面,且车站主体结构防水要求高,人员机械设备难以集中组织施工。
“针对难点问题,我们经常开展‘现场碰头会’‘周例会’,制定技术骨干现场值班制等保障措施,优化施工组织方案、加强施工生产协调来严格控制主体结构各工序施工的质量。”项目负责人张红伟介绍,自开工以来,经过大家不懈努力,主体结构顺利进行封顶施工,为铺轨施工夯实基础。
据中国铁建昆仑集团贵阳轨道S1线总承包部指挥长石锋介绍,贵阳轨道交通S1号线项目起始站为南明区望城坡站,终点站为贵安新区皂角坝站,全线共设13座车站、14个区间、1个车辆段、1个停车场和2座主变电所,其中有4座车站可以换乘。
“贵阳轨道交通S1号线项目是贵阳市轨道交通的市域快线,不仅有利于贵阳—贵安一体化发展,还有利于支持贵阳中心城空间发展、贵安新区建设,加强枢纽衔接、促进交通一体化建设。”石锋说,目前,贵阳轨道交通S1号线项目进入施工高峰期,预计2024年底实现初期运营。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定