国际氢能展获悉,3月24日,中国石化披露2023年可持续发展报告。就公司2023年氢能业务进展,报告显示中国石化结合“3+2”氢燃料电池示范城市群加氢站用氢需求,打造燃料电池用氢供氢中心。截至2023年末,已累计在11家企业建成氢燃料电池供氢中心,总能力达到2.9万标立/时。2023年,车用高纯氢产量为2112吨,同比增长25%。
加氢站建设方面,中国石化依托全国3万多座加油站的销售网络优势,按照“国家有布局、市场有需求、发展有效益、战略有协同”的发展原则,初步建成成渝万、京津唐、沪嘉甬三大氢能交通走廊。公司稳妥布局加氢站建设,累计发展加氢站128座,已成为全球最大的加氢站运营单一企业,供给量占全国40%左右。2023年,加氢量为3471万吨,同比增加100%。
氢能展据中国石化表示,公司在氢能领域拥有丰富的产业经验和竞争优势,抢抓氢能发展的重大战略机遇,把氢能作为公司新能源的核心业务加快发展,紧紧围绕洁净交通能源和绿色炼化的氢能利用,努力构建规模最大、科技领先、管理一流的中国第一氢能公司。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。