据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道, 苏州轨道交通8号线再获新进展,24日,中塘公园站至车斜路站左线隧道贯通,再次破解古城轨道施工建设难题。
中铁十五局集团城轨公司副总经理、苏州轨道交通8号线9标项目经理田书广介绍说,全长1505米的中塘公园站~车斜路站盾构区间左线隧道穿越地层为粉质黏土地层及粉砂夹粉土地层。在施工过程中依次下穿中塘河、国家电网变电站、在建苏州轨道交通6号线等地,施工难度极大。
难到怎样一种程度呢?田书广举例说:“在中塘河河底下方施工就像是在‘果冻里面打洞’,施工过程中必须小心翼翼,对土压的要求以及土壤改良效果要求极高,稍有不慎就会造成河底击穿、盾尾渗漏等风险。另外,下穿轨道交通6号线在建隧道,隧道间最小垂直净距离仅为2.9米,这就要求在施工过中严格控制土压上下浮动,尽量减少对土体的扰动,同步注浆量要经过严格计算,注浆压力也要做出相应的控制。”
此外,田书广说,项目部克服疫情带来的施工物资运输困难、技术人员限行等难题,工区实行二十四小时值班制度,紧密衔接各施工工序,最终实现了中车盾构区间左线的顺利贯通。
苏州轨道交通8号线是古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线路,也是城际客流集散线路;将极大改善古城北部区域东西向出行条件,方便沿线居民出行,缓解城市交通压力,并解决因大型河流、湖泊、铁路而分隔开的新兴组团之间交通交互问题。8号线预计2024年9月开通运营。届时,8号线将为苏州经济社会发展提供新的增长点。
2024年五一假期5天(5月1日0:00至5月5日24:00),重庆全路网总车流量880.76万辆次,日均176.15万辆次,同比下降3.57%;其中客车805.35万辆次,同比下降3.30%,占总车流量91.44%;货车75.41万辆次,同比下降6.31%,占总车流量8.56%。 其中,5月1日车流量达到198.99万辆次,为节日期间单日车流量最高峰,较去年同期增长4.36%,创下“五一”假期单日高速车流量历史最高纪录。 五一假期车流量较大的收费站主要集中在中心城区主线收费站,排名前十的收费站依次为G5013科学城、G93高新、G50江北、G65巴南、G75北碚、G50S南岸、G93沙坪坝、G85两江、S7高新南、G75巴南。 重庆交通开投集团发布消息称,今年“五一”期间,重庆中心城区公共交通累计服务乘客3812.4万人次,日均762.5万人次,较2023年增加9.1%,有力有序完成“五一”假期安全运营服务保障任务。 其中:地面公交累计客运量1457.1万人次,日均291.4万人次,较2023年增加3.2%;轨道交通累计客运量2355.3万人次,日均471.1万人次,较2023年增加13.0%。 值得一提的是,节前一天(4月30日),公共交通客流931.9万人次,轨道全网516.2万人次,公共交通、轨道交通单日客流均创历史新高! 节日期间,地面公交日均上线5600余辆,开行74300余班...