3月19日上午,新建金华至宁波铁路(下称金甬铁路)全线最后一座长大隧道——鲍村隧道顺利贯通,标志着该铁路全线45座隧道全部贯通完成,为金甬铁路今年年底具备开通运营条件奠定了坚实的基础。
据悉,鲍村隧道起于宁波奉化尚田镇张家滩村,止于奉化溪口镇深坑新村,全长10360米,为双线单洞隧道,最大埋深512米,隧道出口段为三线铁路大跨度设计,隧道进口、斜井、出口设3个工区4个工作面。隧道穿越6处断层破碎带、9处节理密集带及3处岩溶性接触带,地质复杂多变,且9处穿越水库或溪流,风险评估为高度风险隧道,施工组织难度大,开挖风险高,是金甬铁路全线第二座超10公里的隧道,也是金甬铁路建设工期重要控制性工程之一。
为了打造精品优质工程,施工方克服隧道涌水量大、高地温、高地应力等诸多困难,科学制定施工组织方案,合理优化资源配置,建立视频监控、围岩监控量测、综合超前地质预报、带模注浆等信息化控制系统,强化施工全过程管控,确保隧道在施组建设工期内实现安全顺利贯通的目标。
据了解,金甬铁路东起甬台温铁路云龙站,途经宁波市、绍兴市,向西终至沪昆铁路金华市义乌站,新建正线全长约188.3公里,全线设云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站,设计时速160公里,预留200公里时速条件,为双线客货共线的Ⅰ级电气化铁路。全线于2019年10月开工建设,计划建设工期为4年。
该铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略的重要节点工程,也是国内首个双层高箱集装箱运输试点线路,宁波舟山港便捷的战略疏港通道。其建成运营后,将实现世界小商品之都义乌与世界第一大港宁波舟山港的互连互通,有效满足沿线地区客货运需求,助推沿线经济社会发展。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定