4月26日，记者从合肥轨道获悉，为不断提升乘客出行效率、改善出行体验、在市交通运输局牵头组织下，合肥轨道与中国铁路上海局合肥高铁南站、合肥市高铁南站综合管理办公室等多部门共同努力，优化合肥南站国铁到达厅与合肥轨道换乘安检流程。4月26日起，国铁合肥南站和轨道合肥南站实行单向安检互信，进一步缩短国铁到达乘客换乘轨道通行时间。至此，国铁合肥火车站与合肥南站均实现与合肥轨道单向安检互信。
轨道交通1、4、5号线换乘站–合肥南站是线网目前唯一一座三线换乘车站，位于包河区龙川路，设有6个出入口，节假日及每日早晚高峰客流量较大。单向安检互信后，到达国铁合肥南站的乘客在到达层可直接乘坐轨道交通，无需二次安检，只需根据指示牌引导换乘即可。非国铁到达乘客乘坐轨道交通仍需接受安检。
市民乘客如需乘轨道交通前往国铁合肥南站购票乘车，建议直接从轨道合肥南站1号口出站，即可到达国铁合肥南站北广场及进站口。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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