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5月27日,长沙市轨道交通发展研究会第一届三次理事会暨产业链座谈会在长沙召开。长沙市人大常委会副主任、长沙市先进轨道交通装备产业链链长张能峰,长沙经开区党工委副书记、长沙市先进轨道交通装备产业链推进办公室主任赵文骄,长沙市人大监察和司法委办公室主任刘况钟,长沙市轨道交通集团党委副书记、总经理、长沙市轨道交通发展研究会会长周晓明及20多名研究会理事、监事单位代表出席会议。

会上,与会理事、监事审议了研究会2021年年度工作报告、财务报告、秘书处下设机构及人员名单、标志(LOGO)、2021年度突出贡献单位及个人名单、新申请入会单位名单等事项。
座谈会上,与会单位围绕轨道交通产业链落实“三高四新”和“强省会”战略进行了发言。产业链领导充分肯定了研究会成立一年多来,在促进产业发展等方面开展的系列活动和取得的成果,对研究会下一步扩大产业链影响力、组织课题研究、开展供需对接等方面发挥好桥梁纽带作用给予了期待,并对研究会做好牵头、统筹和平台作用提出了要求。

2022年,研究会将持续围绕促进行业发展,聚焦党的建设、窗口建设、科研推动、桥梁作用强化等方面,发挥好研究会智库作用,助推长沙市高质量发展。一是强化党的建设和党支部阵地建设,以高质量党建引领轨道交通产业链发展升级,为全面实施“强省会”战略增添强劲动力。二是完善对外宣传窗口建设,建设研究会网站,强化微信公众号运营,作为政府政策宣传、产业链推广展示、研究会扩大影响的关键渠道。三是充分发挥研究会的智囊作用,积极承担省市科研课题。四是组织轨道交通专家论坛、专题讲座和行业交流,扩大研究会在链内、行业单位及专家方面的影响力。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。