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日前,在各级政府部门、委办局、大力支持和协助下,轨道交通崇明线工程正式列入第二批复工复产白名单项目清单,各标段遵循“首重防疫、确保安全、兼顾需求、有序推进”的原则,严格按照市委办局《复工复产工作指引》的各项要求,严而有序推进轨道交通工地复工复产。其中,长兴岛108标、109标、111标项目(南港、北港越江大盾构转换井及南港大盾构区间、长兴岛内两个小盾构区间、长兴岛站土建工程)已于本月26日全部实现复工复产,随着大型机械设备的启动运转,工地现场人来人往,重新充满了勃勃生机。
目前盾构转换段正处于结构回筑阶段,长兴岛车站正进行开挖前圈梁及降水井施工,各施工项目正在稳步推进。
筑牢疫情防控安全防线
前期封控期间,建设集团组织指导各参建项目部驻地及施工场地实施严格的集中管理,非必要人员不进不出,建立健全门卫管理、测温登记、日常消杀、一人一档等疫情防控的常态化管理制度。
轨道交通岛内封控各参建单位于3月11日~5月26日全部纳入属地化统一管理,封控至今累计进行了33次核酸、27次抗原检测,截至目前,岛内所有参建人员全部正常,为三个标段的复工复产奠定了基础。
为进一步落实”人、物、环境同防”的要求,项目部每日按照“分区、分级、分片、分策”与“重点消杀”相结合的原则,做好项目部环境消杀工作。
精心编制复工方案

复工复产准备阶段,建设集团牵头项目管理分公司及各参建施工、监理单位深入研究疫情防控及复工复产文件,聚焦“人、机、料、法、环”关键要素,科学制定复工复产方案,做到“防控机制到位、员工排查到位、设施物资到位、内部管理到位”,明确了责任分工、建立了协调机制。5月5日建设集团副总经理仇兆明带队项目管理分公司通过闭环运送至标段现场驻点,与现场管理人员共同牵头各参建单位梳理近期各式复工复产指导文件,同时按照复工自查表及建设集团复工复产25条的要求,完成各类复工复产手续,并报备属地及交委质监站备案,推进复工复产各项筹备工作。
紧抓安全生产 吹响复工号角
为了项目顺利复工,项目部联合监理单位组织了复工安全专项检查,重点对防疫物资、防疫措施、施工临时用电、施工机械设备、消防设备、临边防护及安全通道等进行了全面检查,确保疫情防控与安全生产同部署同落实。

正式复工前,质监站组织第二批白名单项目复工复产工作准备情况进行视频会议检查,对场内所有人员再次进行了安全教育、人员交底等,重点强调疫情防控及复工注意事项。复工当日,项目经理、安全负责人、技术负责人、专业分包班组长等管理人员对管理及作业人员就疫情防控、关键工序施工注意事项、安全隐患、高空作业人员防护要求和防疫防控要求等内容进行全面细致的安全讲评。
根据复工方案,复工分阶段有序进行,先利用原有材料恢复内部施工,下阶段根据疫情防控形势逐步恢复涉及外部单位的工序,实现岛内微循环,畅通岛外岛内大循环。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。