云南大(理)瑞(丽)铁路大理至保山段3座新建客运站房于7日建设完工,开始静态验收工作,标志着中缅铁路国际大通道建设取得重要进展。

图为云南大瑞铁路漾濞站。 杨方鑫 摄
大瑞铁路是中缅国际大通道的重要组成部分,全长330公里,是中国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发的重要项目,全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。其中,大理至保山段新建漾濞站、永平站、保山站3座客运车站,车站站房建设在遵循实用、美观、高效、便捷的基础上,充分考虑当地气候特点,融入特色文化元素,采取“一站一景’的建设模式,把车站打造成“城市会客厅”。

图为云南大瑞铁路保山站。 李博 摄
漾濞、永平、保山三座车站由于站房地势高、落差大,又属于线侧下式站房、三面临坡,施工难度大,云桂铁路云南公司组织参建各方通力协作,日夜奋战,按期完成建设任务。
大瑞铁路大保段开通运营后,云南保山将结束不通火车的历史,大理至保山仅需1小时左右,昆明至保山3小时左右,对促进沿线民族地区经济社会发展,助力乡村振兴和民族团结进步,服务“一带一路”建设具有重要意义。(完)
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)