近日，由中国中车研制的新一代超级虚拟轨道列车（SRT3.0）在福建平潭首次亮相。
列车采用胶轮承载的虚拟轨道列车技术，无需铺设轨道，即可在城市道路上灵活行驶，车长32米，车宽2.65米，最高运行速度达77公里每小时，载客量近300人。作为一种创新的交通方式，SRT集高效、环保、智能于一体，被称为“马路上的地铁”。
中车制动为新一代超级虚拟轨道列车研制的电子导向胶轮列车制动系统，时刻保障列车稳定、高效运行，以及旅客安全、舒适出行。
电子导向胶轮列车制动系统主要由风源模块、电子制动控制单元、单通道模块、电子空气悬挂、防抱死控制系统等产品组成，能够实现行车制动、驻车制动、紧急制动和应急制动等多种制动功能。该型制动系统首次采用四重制动故障导向模式互为冗余，通过不同制动模式的灵活切换，保证制动系统在任何部件故障状态下都能够正常输出制动力，有效保障列车运行安全。
电子导向胶轮列车制动系统能够通过分级式电空混合模式进行制动力管理，在电制动模式下最大程度回收能量，大幅减少闸片磨耗，在保障车辆安全稳定运行的同时，有效降低维保成本。
为适应不同城市运输条件，电子导向胶轮列车制动系统还设计了自动驾驶功能接口，可根据运行需求为列车实现自动驾驶提供技术支持。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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