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近日,有网友咨询长宁磁浮相关问题,长沙轨道集团对此回应,具体内容如下:
网友:S1长宁快线如果按既定集合接驳6号线长丰站,磁悬浮修成后会有大量的宁乡务工人员搭乘S1号线达到长沙。此时如果走地面换乘的话,容易造成大量人员在红路灯口堆积(甚至极个别人员还会出现闯红灯等不安全的情况)。所以建议S1长宁快线与6号线长丰站接驳时可以采取地下直接转乘的方式,既方便人员换乘,也避免马路上出现各种未知的安全隐患。

长沙市轨道交通集团有限公司:
网友您好,您的留言已收悉。现回复如下:
感谢您的意见和建议,长宁线为市域(郊)铁路工程,采用磁浮制式。根据目前的设计方案,长宁线将与6号线在长丰站接驳。建成后的长宁线将直接融入长沙轨道交通线网,并实现与6号线无需重复过闸、无缝换乘,即您说指的直接转乘。具体方案正在研究细化,再次感谢您对长沙轨道交通的关注与支持。
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