近日，有网友咨询长宁磁浮相关问题，长沙轨道集团对此回应，具体内容如下：

网友：S1长宁快线如果按既定集合接驳6号线长丰站，磁悬浮修成后会有大量的宁乡务工人员搭乘S1号线达到长沙。此时如果走地面换乘的话，容易造成大量人员在红路灯口堆积(甚至极个别人员还会出现闯红灯等不安全的情况)。所以建议S1长宁快线与6号线长丰站接驳时可以采取地下直接转乘的方式，既方便人员换乘，也避免马路上出现各种未知的安全隐患。

长沙市轨道交通集团有限公司：

网友您好，您的留言已收悉。现回复如下：

感谢您的意见和建议，长宁线为市域(郊)铁路工程，采用磁浮制式。根据目前的设计方案，长宁线将与6号线在长丰站接驳。建成后的长宁线将直接融入长沙轨道交通线网，并实现与6号线无需重复过闸、无缝换乘，即您说指的直接转乘。具体方案正在研究细化，再次感谢您对长沙轨道交通的关注与支持。