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“未来之桥”中美青年中国中铁基建智能化建造交流活动走进中铁五局成都轨道交通项目

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6月10日,“未来之桥”中美青年中国中铁基建智能化建造交流活动走进中铁五局成都轨道交通13号线项目施工现场,21名美国青年组成的交流团近距离感受大国掘进力量,沉浸式体验“五局盾构”品牌魅力。

“未来之桥”中美青年中国中铁基建智能化建造交流活动走进中铁五局成都轨道交通项目(图1)

“未来之桥”中美青年中国中铁基建智能化建造交流活动由中华全国青年联合会主办,中国中铁承办,中铁五局等单位协办。活动以“未来大型基建智能化建造交流”为主题,为期11天,旨在深入贯彻落实习近平总书记2023年11月访美时提出的“未来5年邀请5万名美国青少年来华交流学习”重要倡议,搭建面向未来的青年伙伴关系网络,架起沟通、理解、友谊、合作的桥梁,推动中美关系健康、稳定、可持续发展。

“未来之桥”中美青年中国中铁基建智能化建造交流活动走进中铁五局成都轨道交通项目(图2)

在成都轨道交通13号线青羊宫站-小南街站盾构施工现场,交流团听取了中铁五局盾构发展历史及项目基本情况的介绍,进一步深入了解“五局盾构”品牌。随后,分批前往盾构始发端近距离观看盾构施工现场及成型隧道,并与现场施工人员进行了热烈的交流。

“未来之桥”中美青年中国中铁基建智能化建造交流活动走进中铁五局成都轨道交通项目(图3)

成都轨道交通13号线是成都市“中心穿越、全局覆盖、远景预留、互联互通”的市域快线网的重要组成部分,远期为连接温江和成都天府国际机场的地铁线路,线路总长29.1km,共设21座地下车站,预计2025年开通初期运营,13号线列车采用全自动驾驶最高等级进行整车设计,最高运行速度140km/h。

中铁五局主要承担成都轨道交通13号线3工区三站三区间施工任务,其中盾构区间左线长1615.017m,右线长1679.752m。浅覆土端头大盾构始发与接收是本项目盾构施工的重难点,盾构始发与接收施工风险大,沉降控制要求高;同时,由于工程位于成都市老城区,有超过20年的预应力混凝土给水管与隧道并行,管道老化,建构筑物老旧,施工风险控制难度高,社会影响大;且盾构需下穿河流3次,存在发生螺旋输送机喷涌、盾构尾部渗漏水、击穿河床和河堤变形等施工风险。近年来,中铁五局深耕城市 市场,工程项目遍布大江南北,创造了一批又一批精品工程,擦亮了“五局盾构”品牌。

“未来之桥”中美青年中国中铁基建智能化建造交流活动走进中铁五局成都轨道交通项目(图4)

中国中铁总部有关部门人员及相关二级单位团委书记参加活动。

编辑:卓卓

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