如何增强公共交通吸引力，提升“最后一公里”通达便利性？7月8日，记者了解到，合肥市交通部门正在学习先发城市“轨道-公交-慢行”三网融合经验，牵头开展《合肥市“轨道-公交-慢行”三网融合规划》编制工作，将试点推广高峰期“地铁一到，公交即发”接驳线路和高峰“高频率车”接驳线路。
轨道公交无缝换乘
合肥市将结合在建轨道交通线路道路恢复工程，同步研究轨道站点换乘公交站台设置优化方案和非机动车道提升工作。对于已有车站，优先选取客运量较大的站点开展试点；根据在建线路建设时序，对8号线一期、6号线一期、7号线一期、新桥机场S1线同步开展相关研究工作。
公交线网不断优化
今年1-5月，合肥市区公共交通客运量（公交与轨道）为3.37亿人次，日均222万人次，同比增长24.47%，公共交通吸引力不断增强。
地铁出入口的共享单车也是出行的重要一环。合肥市科学优化点位，进一步规范共享单车停放区域设置。重点地铁口高峰时段，定人、定岗、定时开展共享单车停放秩序维护，同时推广应用共享单车“电子围栏”技术，督促企业将电子围栏精度误差控制在5米范围内，力争做到“入栏停放、入栏结算”，减少车辆随意停放现象，保障市容秩序和市民通行。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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