如何增强公共交通吸引力，提升“最后一公里”通达便利性？7月8日，记者了解到，合肥市交通部门正在学习先发城市“轨道-公交-慢行”三网融合经验，牵头开展《合肥市“轨道-公交-慢行”三网融合规划》编制工作，将试点推广高峰期“地铁一到，公交即发”接驳线路和高峰“高频率车”接驳线路。

轨道公交无缝换乘

　　合肥市将结合在建轨道交通线路道路恢复工程，同步研究轨道站点换乘公交站台设置优化方案和非机动车道提升工作。对于已有车站，优先选取客运量较大的站点开展试点；根据在建线路建设时序，对8号线一期、6号线一期、7号线一期、新桥机场S1线同步开展相关研究工作。

公交线网不断优化

　　今年1-5月，合肥市区公共交通客运量（公交与轨道）为3.37亿人次，日均222万人次，同比增长24.47%，公共交通吸引力不断增强。

　　地铁出入口的共享单车也是出行的重要一环。合肥市科学优化点位，进一步规范共享单车停放区域设置。重点地铁口高峰时段，定人、定岗、定时开展共享单车停放秩序维护，同时推广应用共享单车“电子围栏”技术，督促企业将电子围栏精度误差控制在5米范围内，力争做到“入栏停放、入栏结算”，减少车辆随意停放现象，保障市容秩序和市民通行。