近日,由中交四航局承建的厦门地铁 3/4 号线项目大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间通过竣工验收,为地铁 3 号线全线开通运营创造了有利条件。

厦门地铁 3 号线工程起于厦门火车站,终至翔安机场,线路全长 36.72Km,于 2016 年 11 月开工建设,2021 年 6 月,3 号线厦门站至蔡厝站开通运营 ;4 号线起于海沧嵩屿码头,止于翔安机场,线路全长约 71.28km,于 2017 年 2 月开工建设,建成后将进一步连接厦门岛内外与厦门新机场,对加速推进厦门 ” 一岛一带多中心 ” 的城市战略布局具有重要作用。
据了解,中交四航局厦门地铁 3/4 号线项目施工区域位于沿海地区,海风大,易引起风沙,文明施工及扬尘防治难度大。项目部坚持因地施策的降尘理念,在现场施工扰动区域,采用洒水车定时对场地内便道洒水降尘,全线围挡安装三嘴喷淋,并配合雾炮车使用,保证达到作业全域无死角降尘。
中交四航局厦门地铁 3/4 号线项目书记邓家春介绍,面对 2 站 4 区间,尤其是 3/4 号线两座平行的大嶝海峡跨海大桥的施工重任,项目团队坚持标准化、精细化施工,通过一系列科技创新和质量保障、安全环保举措,为厦门精心描绘出又一幅 ” 海景地铁 ” 美丽图景。
中交四航局在完成厦门地铁 1 号、2 号、3/4 号线建设后,将参与建设 6 号线。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)