近日,由中交四航局承建的厦门地铁 3/4 号线项目大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间通过竣工验收,为地铁 3 号线全线开通运营创造了有利条件。

厦门地铁 3 号线工程起于厦门火车站,终至翔安机场,线路全长 36.72Km,于 2016 年 11 月开工建设,2021 年 6 月,3 号线厦门站至蔡厝站开通运营 ;4 号线起于海沧嵩屿码头,止于翔安机场,线路全长约 71.28km,于 2017 年 2 月开工建设,建成后将进一步连接厦门岛内外与厦门新机场,对加速推进厦门 ” 一岛一带多中心 ” 的城市战略布局具有重要作用。
据了解,中交四航局厦门地铁 3/4 号线项目施工区域位于沿海地区,海风大,易引起风沙,文明施工及扬尘防治难度大。项目部坚持因地施策的降尘理念,在现场施工扰动区域,采用洒水车定时对场地内便道洒水降尘,全线围挡安装三嘴喷淋,并配合雾炮车使用,保证达到作业全域无死角降尘。
中交四航局厦门地铁 3/4 号线项目书记邓家春介绍,面对 2 站 4 区间,尤其是 3/4 号线两座平行的大嶝海峡跨海大桥的施工重任,项目团队坚持标准化、精细化施工,通过一系列科技创新和质量保障、安全环保举措,为厦门精心描绘出又一幅 ” 海景地铁 ” 美丽图景。
中交四航局在完成厦门地铁 1 号、2 号、3/4 号线建设后,将参与建设 6 号线。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)