近日,由中交四航局承建的厦门地铁 3/4 号线项目大嶝海峡北岸起点至大嶝北站区间通过竣工验收,为地铁 3 号线全线开通运营创造了有利条件。

厦门地铁 3 号线工程起于厦门火车站,终至翔安机场,线路全长 36.72Km,于 2016 年 11 月开工建设,2021 年 6 月,3 号线厦门站至蔡厝站开通运营 ;4 号线起于海沧嵩屿码头,止于翔安机场,线路全长约 71.28km,于 2017 年 2 月开工建设,建成后将进一步连接厦门岛内外与厦门新机场,对加速推进厦门 ” 一岛一带多中心 ” 的城市战略布局具有重要作用。
据了解,中交四航局厦门地铁 3/4 号线项目施工区域位于沿海地区,海风大,易引起风沙,文明施工及扬尘防治难度大。项目部坚持因地施策的降尘理念,在现场施工扰动区域,采用洒水车定时对场地内便道洒水降尘,全线围挡安装三嘴喷淋,并配合雾炮车使用,保证达到作业全域无死角降尘。
中交四航局厦门地铁 3/4 号线项目书记邓家春介绍,面对 2 站 4 区间,尤其是 3/4 号线两座平行的大嶝海峡跨海大桥的施工重任,项目团队坚持标准化、精细化施工,通过一系列科技创新和质量保障、安全环保举措,为厦门精心描绘出又一幅 ” 海景地铁 ” 美丽图景。
中交四航局在完成厦门地铁 1 号、2 号、3/4 号线建设后,将参与建设 6 号线。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...