经过50个昼夜的连续奋战,6月20日23点30分,复兴大街市政化改造项目学苑路隧道保通路正式贯通,顺利完成了学院路隧道段交通转换。比原施工计划提前10天,再一次展现了石家庄交投集团工程建设的新速度。

该项目作为复兴大街市政化改造项目石家庄市城区基础设施提升工程的重要控制性工程,保通路贯通后,复兴大街市政化改造项目隧道正式进入主体开挖施工阶段。原复兴大街过往车辆在工程建设期间可借助保通路实现南北通行,为复兴大街市政化改造后续安全有序施工奠定坚实基础。
此次通车的学苑路隧道保通路,全长1.885km,施工内容包括路基路面、防护排水、交安工程等,交通转换完成后将进行学苑路隧道施工。
石家庄市城区基础设施提升工程作为复兴大街市政化改造项目的重点标段,由中国交建集团和石家庄路桥集团联合承建,总长 14.38 公里,其中安济路至河北大道段长 3.65 公里(含隧道 2.51 公里);北三环至兆通南路段长 3.214 公里(含桥梁 0.183 公里);和平路至裕华路段长 3.333 公里(含隧1.215公里,含桥梁 0.252公里);裕华路至南二环段长2.589 公里(含隧道 1.28公里,含桥梁0.212公里);南二环至仓宁东路段长 1.594公里(含桥梁0.485公里)。主要建设内容包括道路工程、隧道工程、桥涵工程、排水工程、照明工程、交通工程和绿化工程及配套附属设施等。项目于4月30日开工建设,计划两年建成通车。截至目前,项目保通路完成路基填方36.4万m,路基挖方13.2万m,路床处理13.8万m,挡土墙5.1km,防护工程1.6万㎡,排水工程0.8km,路面基层34.9万㎡,面层20.2万㎡,护栏1.7m;隧道工程围护桩68根。
“为确保不断交施工,保证市民正常通行和隧道主体工程建设同步进行,剩余各重要工程节点保通路也在全力以赴推进建设,白佛隧道段、正定迎旭门隧道段保通路将陆续建成通车,保通路全部完成后正定迎旭门、白佛、学苑路三座隧道将开工建设,为党的生日献礼。”复兴大街市政化改造项目业主单位石家庄交投集团现场负责同志表示,下一步项目将进入隧道主体开挖阶段,石家庄交投集团将坚决贯彻落实市委、市政府决策部署,进一步强化组织协调,科学调配力量,优化服务保障,继续发扬“实干兴石,舍我其谁”的担当精神,争分夺秒抢抓项目进度。
复兴大街市政化改造项目,总长35.4公里,通过此次市政化改造,复兴大街将建成安济路至南三环路段双向12车道市政快速路,其中主路双向8车道、辅路双向4车道,总宽度86-120米,其中,主路宽度33米,两侧设置各10米主辅分隔带,各16.5米辅道;其余路段改造为双向8车道快速路。全线设置立交11座,衔接9条快速路、2条主干路;设置进出口16对,连通12条城市主要道路。
按照计划,复兴大街市政化改造工程将于2024年建成通车。届时,复兴大街将与沿线相交道路共同构建起拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网,形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系,使省会道路通行能力得到极大提升,与滹沱河经济带、太行山生态带深度融合。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)