经过50个昼夜的连续奋战,6月20日23点30分,复兴大街市政化改造项目学苑路隧道保通路正式贯通,顺利完成了学院路隧道段交通转换。比原施工计划提前10天,再一次展现了石家庄交投集团工程建设的新速度。
该项目作为复兴大街市政化改造项目石家庄市城区基础设施提升工程的重要控制性工程,保通路贯通后,复兴大街市政化改造项目隧道正式进入主体开挖施工阶段。原复兴大街过往车辆在工程建设期间可借助保通路实现南北通行,为复兴大街市政化改造后续安全有序施工奠定坚实基础。
此次通车的学苑路隧道保通路,全长1.885km,施工内容包括路基路面、防护排水、交安工程等,交通转换完成后将进行学苑路隧道施工。
石家庄市城区基础设施提升工程作为复兴大街市政化改造项目的重点标段,由中国交建集团和石家庄路桥集团联合承建,总长 14.38 公里,其中安济路至河北大道段长 3.65 公里(含隧道 2.51 公里);北三环至兆通南路段长 3.214 公里(含桥梁 0.183 公里);和平路至裕华路段长 3.333 公里(含隧1.215公里,含桥梁 0.252公里);裕华路至南二环段长2.589 公里(含隧道 1.28公里,含桥梁0.212公里);南二环至仓宁东路段长 1.594公里(含桥梁0.485公里)。主要建设内容包括道路工程、隧道工程、桥涵工程、排水工程、照明工程、交通工程和绿化工程及配套附属设施等。项目于4月30日开工建设,计划两年建成通车。截至目前,项目保通路完成路基填方36.4万m,路基挖方13.2万m,路床处理13.8万m,挡土墙5.1km,防护工程1.6万㎡,排水工程0.8km,路面基层34.9万㎡,面层20.2万㎡,护栏1.7m;隧道工程围护桩68根。
“为确保不断交施工,保证市民正常通行和隧道主体工程建设同步进行,剩余各重要工程节点保通路也在全力以赴推进建设,白佛隧道段、正定迎旭门隧道段保通路将陆续建成通车,保通路全部完成后正定迎旭门、白佛、学苑路三座隧道将开工建设,为党的生日献礼。”复兴大街市政化改造项目业主单位石家庄交投集团现场负责同志表示,下一步项目将进入隧道主体开挖阶段,石家庄交投集团将坚决贯彻落实市委、市政府决策部署,进一步强化组织协调,科学调配力量,优化服务保障,继续发扬“实干兴石,舍我其谁”的担当精神,争分夺秒抢抓项目进度。
复兴大街市政化改造项目,总长35.4公里,通过此次市政化改造,复兴大街将建成安济路至南三环路段双向12车道市政快速路,其中主路双向8车道、辅路双向4车道,总宽度86-120米,其中,主路宽度33米,两侧设置各10米主辅分隔带,各16.5米辅道;其余路段改造为双向8车道快速路。全线设置立交11座,衔接9条快速路、2条主干路;设置进出口16对,连通12条城市主要道路。
按照计划,复兴大街市政化改造工程将于2024年建成通车。届时,复兴大街将与沿线相交道路共同构建起拉大城市框架、支撑组团发展的骨架路网,形成外通内畅、转换高效、区间融合的交通路网体系,使省会道路通行能力得到极大提升,与滹沱河经济带、太行山生态带深度融合。
记者从成都市交通运输局获悉,据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》,2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化(纯电动或氢能源)。 在成都道路上行驶的新能源公交车。(成都市交通运输局提供) 规划明确提出,未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说,到2025年,中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%,轨道交通占公共交通分担率达65%,绿色出行比例达70%以上,推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。 在公共交通出行方面,规划提出,依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系,新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外,还将推动提升常规公交准点率,通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时,平均候车时间降低至5分钟。 据悉,目前成都公交共建成充电点位80余个,充电设备370余套,总充电量超4亿度,满足4800余辆新能源公交车充电需求,减少碳排放43万余吨。今年上半年,成都公交投用了800辆新能源公交车,下半年还将陆续上线2000余辆。