近日,有网友在人民网领导留言板对徐州地铁建设留言:建议加速建设S1线,加强开发区和潘安湖和市区的联系,带动经济。



对此,徐州地铁于6月27日回复:2023年9月,徐州市政府批复《徐州市城市轨道交通线网规划(2020-2035年)》,线网规划成果已纳入徐州市国土空间总体规划(2021-2035)。根据新版线网规划,规划S2线北端敷设至拖龙山,与地铁2号线、5号线、6号线、8号线4条地铁线换乘,其中在新城区客运站可换乘6号线至高铁站。

规划S2线北端路由是综合考虑机场方向客流流向及数量、工程敷设条件、与规划的衔接、工程投资、社会效益等多个方面,并经专家审查后确定,目前S2号线正在开展线路预可研工作,如后续城市规划或客流等条件进行调整,轨道交通线网规划会以上位规划为依据进行相应调整。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...