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6月10日11点30分,我国首批两台用于EAC认证(欧亚经济联盟认证)的CKD6S型调车机车在资阳下线,这也是国内第一批出口哈萨克斯坦的CKD6S型调车机车,将于本月底运抵哈萨克斯坦。

本次下线的CKD6S型调车机车是中车资阳公司专门为哈萨克斯坦铁路个性化需求量身研制,具有宽温度范围适应性,针对-50℃极寒运用环境,对司机室、柴油机辅助系统等机车部件进行了加强防寒设计,同时兼顾极限+50℃的通风冷却需求。机车装用自主知识产权柴油机,采用电子控制燃油喷射等先进技术,具有低油耗、低排放等特点,完全满足UIC(国际铁路联盟)IIIA排放标准,达到国际先进水平。

“2023年10月,‘一带一路’高峰论坛期间,在哈萨克斯坦总统托卡耶夫见证下,中国中车与哈萨克斯坦国铁公司就机车采购项目达成了共识。此次下线的两台CKD6S型调车机车就是该协议中的首批机车。”中车资阳公司党委书记、董事长陈志新说,这款机车是中国目前首款能够完全用于EAC认证的调车机车,有了这个认证后,就可以在欧亚经济联盟的5个国家销售。

“从2008年开始,中车资阳公司供应的机车在哈萨克斯坦的运行表现非常完美,相信我们未来会有更多的合作。”哈萨克斯坦国家铁路股份公司副总裁沃伦巴沙信心满满地说。
据了解,这批机车计划本月13日从资阳启程,本月底运抵哈萨克斯坦,运用于该国全境各机务段的调车作业,将进一步拓展中哈双方在轨道交通领域合作的深度和广度,助力哈萨克斯坦经济发展。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。