德国MAX Bögl公司与中国新筑路桥机械有限公司成功完成了成都3.5公里磁浮示范线路建设项目,包括提供磁浮车辆和相关列控技术。
该项目采用Max Bögl公司的Transport System Bögl (TSB)技术,双方于2018年签署合作协议。项目建设期间,650多个装载轨道基础设施的集装箱从德国运抵中国,并使用在Max Bögl德国总部生产的磁浮车辆成功调试线路。

磁浮列车已在示范线上多次成功运行。2021年4月,三节编组列车试验中最高时速达169公里;2024年4月更创下181公里的中低速磁浮技术最高纪录。
项目圆满完成之际,Max Bögl与新成立的四川发展磁浮科技公司(同为四川发展控股集团子公司)签署了进一步开发TSB技术的合作协议。业界期待这一成功示范和新的合作将推动更多商业项目落地,中德两国已提出多项规划。
2023年11月,巴伐利亚州州长马库斯·索德博士考察了森根塔尔总部,随后于2024年3月参观成都示范线。据悉,纽伦堡市正在评估采用该技术延伸其轻轨网络至展览中心和Klinikum Süd医院。
Max Bögl将TSB作为一体化解决方案推广,涵盖基础设施、车辆和列控系统,适用于城市和郊区客货运输。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。