10月11日,由中铁十五局地下工程公司参与研发的“新征程号”大直径泥水平衡盾构机顺利完成刀盘焊接,该设备将投身于上海沪渝蓉高铁项目宝山隧道盾构建设。

“新征程号”盾构机刀盘直径13.5米,重270吨。刀盘涂装以交相辉映的东方明珠电视塔与黄浦江为原型,以红、黄、蓝配色为主基调,既象征着施工单位与项目部所在属地,也寓意着宝山隧道大盾构工程像“东方河畔冉冉升起的明珠”,将再次照亮中铁十五局大盾构品牌。
刀盘焊接过程中,由于采用二氧化碳气体保护焊的方式,需要保证现场环境无风无雨,为满足作业要求,现场专门设置了可拆卸式刀盘焊接棚。同时,项目团队根据刀盘实际情况,精心编制了专项施工组织方案与应急预案,分批、分次打磨焊缝,采用磁粉探伤和超声波探伤相结合的方式,对刀盘表面缺陷、裂纹和夹渣进行全面探伤试验,确保刀盘焊接质量的安全可靠性以及最大程度保证焊接精度及各项工作的稳步推进。
下一步,项目团队将全面启动“新征程号”盾构机的各项调试工作和始发前准备工作,坚决打赢“百日攻坚战”,为盾构机顺利始发保驾护航。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)