
近日奉化至江山公路富阳场口至金沙段改建工程(富阳环金线整治工程二期)荞麦岭隧道顺利贯通,至此全线三座隧道已全部贯通,为今年8月底建成通车打下了坚实基础。
该项目位于常安镇和湖源乡,全长3.9公里,按二级公路技术标准设计,设计速度60千米/小时,路基宽度12米。现状环金线老路大部分路段为四级公路,路基宽度6~8.5米,东侧沿山,西侧临江,道路等级较低,平纵线性较差,多处存在视距不足、临山一侧常有落石影响阻碍交通。针对现状道路通行条件差,存在安全隐患等特点,2020年11月,富阳启动环金线整治工程二期建设,重点是在一期工程的基础上打通三座隧道和建设一座桥梁,分别为荞麦岭隧道、东坑坞1号隧道、东坑坞2号隧道及东坑坞桥,从而实现“改弯取直”,加快车辆流通,为沿线居民提供便捷的出行条件。
富阳环金线整治工程二期是一条连接320国道、杭新景高速、杭金衢高速的重要通道,是全省省道干线公路网布局调整规划中奉化至江山公路的重要组成部分,被誉为富阳对外交流的“南大门”,也是从富阳常安方向抵达湖源的唯一通道。建成通车后,将有效提高区域通行能力,保障沿线人民群众的出行安全,助力域经济发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)