轨道交通展消息 韩国大邱地铁开通了 1 号线延长线,从原来的终点站安心站延伸至邻近庆山市的河阳站,全长 8.9 公里。
12 月 21 日,在前一天举行了正式开通仪式后,首批列车开始在这条延长线上运行。该延长线上设有大邱韩医大学医院和富豪两个中间站。
延长线耗资 3728 亿韩元(2.57 亿美元)。通过在地面上修建线路并使用之前废弃铁路占用的土地,该项目的成本被降至最低。

河阳市人口超过 35,000 人。到目前为止,该市的公共交通主要依靠公交车,前往大邱需要 1 个小时,而乘坐地铁则只需 32 分钟。希望缩短的旅行时间将有助于缓解安心和河阳之间的交通拥堵。
将该线路延伸 5.66 公里至永川市金湖镇的计划于 2024 年初通过了可行性研究,预计将于 2029 年通车。
一周前,连接大邱与周边城市的新区域铁路大京线开通。
大邱市市长洪准杓表示:“随着大邱和庆北地区交通网络的完善,我们将大大提高本地区居民的出行便利。未来,我们将继续开展项目,让大邱和庆北更加紧密地联系在一起,推动地区发展。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)