

6月13日,由山东高速集团投资建设的济南绕城高速公路二环线西环段项目(济南大西环项目)重要控制性工程之一的马山隧道实现双线贯通,为后续路面施工打通了运输通道,为项目建成通车打下坚实基础。
此次贯通的马山隧道位于济南市长清区马山镇,双向六车道设计,左线全长1275米,右线全长1267米,工程地质复杂,围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主,且穿越刘峪铁矿采空区,施工难度较大。建设过程中,面对地质复杂、穿越采空区、疫情防控形势严峻等不利因素,项目统筹部署,强化过程管控,应用光面爆破技术,有效控制隧道超欠挖,定期组织第三方对隧道实体进行检测,确保隧道施工质量;使用AI人脸识别测温门禁、人体感应语音播报等系统,积极推广单臂凿岩台车、履带式隧道全空间动态感测机器人等先进设备,提升施工标准化水平;采用TRT等超前地质预报技术配合监控量测,并结合试验数据适时邀请专家踏勘现场,动态调整施工参数,确保了隧道安全高效贯通。


作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分,济南大西环项目备受瞩目。大西环途经德州市禹城市、齐河县和济南市长清区,全长103.9公里,采用双向六车道高速公路标准建设,主要工程有特大桥2座、隧道3座、跨铁路转体桥2处、枢纽互通5处、一般互通9处、服务区2处、匝道收费站9处。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...